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还是尽快把牌照费取消

2016-12-26 11:58

上月深圳市交委举行新闻通气会,通报出租车行业简政放权保障驾驶员合法权益的4项措施,其中一项关键内容是“份子钱”由企业与驾驶员协商确定,鼓励企业建立与驾驶员利益共享风险共担的收入分配模式、督促企业依法依规处理驾驶员的合理诉求。

“即使租金又降了1000元,但出租车生意比过去下滑了40-50%,经营压力还是很大。”国贸出租车公司的李清平说。“以前一个白班每天的营收能有八九百,现在有500元就不错了。但一天的油钱要130-150元,去掉租金,一天的利润也就百十来元,很多司机都不想干了。”他认为,要解决这个问题,不能只指望政府与企业的补贴,毕竟那是不可持续的,作用也不会明显,“最有效的解决办法,还是尽快把牌照费取消,那样的话,‘份子钱’就真能减掉一大块了。”

“4月份公司的确给我们多增加了1000元补贴。”深圳国贸小汽车出租公司的哥李清平昨日告诉记者。据他介绍,今年1月份开始,政府给出租车每月补贴1000元,企业补贴1000元,现在这两项补贴还在继续发放,加上4月份多增加的1000元,他们每月的“份子钱”可以在原来基础上减少3000元。“原来每月13000多元,现在除去给副班司机的一半补贴,我要交的费用是11000多元了。”

运发出租车二部负责人郑永志证实,现在民营出租车企业基本都没有给司机增加补贴,他说,今年1月份企业已经补贴了1000元,现在让利空间已经很小,要真正把“份子钱”降下来,把牌照费那一块去掉,才能起到明显效果。

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